Por Ileana García Mora.- La presidenta de Bolivariana de Puertos (Bolipuertos), capitana Elsa Gutiérrez, indicó que todos los terminales marítimos que existen en el país (son seis) llegaron al final de su vida útil: tienen 28 años o están cerca de cumplirlos. "Además, están retrasados en cuanto a las inversiones", indicó Gutiérrez minutos antes de estampar su firma en un convenio que promete la ampliación del terminal de La Guaira, el segundo en relevancia en materia de importaciones para el país. La meta: aumentar su capacidad de almacenamiento, mejorar tiempos de descarga de contenedores y recibir buques más grandes. Gutiérrez aseguró que hace tres años, cuando todos los puertos nacionales pasaron al Estado a través de Bolipuertos, se encontraban "destruidos", "en total abandono" e inmersos en un proceso de "desinversión", por lo que en este tiempo quienes trabajan en Bolipuertos han estado dedicados a la reparación de vías internas de los terminales y los bordes de los muelles, entre otras acciones. "Pasamos de unos puertos hostiles a unos puertos más humanistas", dijo Gutiérrez. Destacó que los trabajadores gozan de diferentes beneficios laborales. Un aspecto que los sectores importadores han denunciado en los últimos meses es la falta de maquinarias para movilizar los contenedores dentro de las instalaciones. El ministro Garcés indicó que aunque se han optimizado las capacidades portuarias, "por supuesto que tenemos que mejorar. Si tuviéramos nuestros puertos perfectos, no tuviéramos que ampliar o incorporar nueva maquinaria, porque la maquinaria que se tenía está obsoleta". Indicó que la semana pasada ese despacho firmó un convenio con China para la compra de maquinarias, con una inversión de $50 millones. Mejoras en Camino.- La ampliación del terminal marítimo de La Guaira requerirá una inversión de $398,8 millones, adicional a un complemento en bolívares fuertes, de 340 millones, según explicó el ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, que dirigió el acto, llevado a cabo ayer en las instalaciones del MTC, en Chacao. El proyecto consiste en la construcción de un muelle que mejorará la operatividad y el sistema de descarga del puerto de La Guaira, Garcés explicó que se espera pasar de 11 contenedores despachados por hora a 75, una vez finalizada la obra "Será tan grande como construir un puerto dentro de otro puerto", dijo Garcés, quien destacó que el proyecto será ejecutado por el consorcio portugués Texeira Duarte, empresa que tiene 90 años de trayectoria y presencia en 19 países. Su representante en la mesa, Luis Alvez, indicó que el nuevo muelle tendrá una vida útil de entre 50 y 70 años. Y, aunque las obras comenzarán en enero de 2012 y estará listo en 30 meses, Alvez indicó que la movilización de las maquinarías y equipos comenzará en los próximos tres meses. Garcés prometió que en el nuevo muelle, que medirá 693 metros, elevará la capacidad de manipulación de contenedores a 600.000 furgones de 20 pies al año. También se prevé la incorporación de 105 maquinarias: 6 grúas, 15 RTG, 2 reach staker, 6 cargadores de contenedores vacíos, 36 tractores y 40 trailer. Durante la construcción de las obras se generarán 720 empleos directos y otros 2.800 indirectos, y que una vez finalizadas las labores, el terminal empleará a más de 700 personas. El ministro Francisco Garcés destacó que en los próximos meses se firmará otro convenio con China para emprender la ampliación del terminal de Puerto Cabello, el más importante del país, pues concentra cerca de 60% de la actividad portuaria nacional. Y prometió que estos procesos de modernización con-tinuarán en el resto de los terminales del país.