Por Roberto Deniz.- Los retrasos en las operaciones portuarias continúan. De acuerdo a la información suministrada por Bolivariana de Puertos (Bolipuertos) en el puerto de Puerto Cabello un buque puede permanecer fondeado en la bahía hasta 20 días mientras se desocupa algún muelle. Eso fue lo que ocurrió con el barco Juno. La embarcación con bandera de Bahamas, procedente de Louisana, arribó al principal puerto local el pasado 20 de septiembre y sólo fue hasta el 9 de octubre cuando pudo atracar. Un día después inició las operaciones de descarga. Este no es un caso aislado. Al verificar la información difundida por Bolipuertos en su página web, se observa que la espera se repite. El barco Cornelia llegó a la bahía el pasado 21 de septiembre, atracó 19 días después y la descarga se arrancó el 15 de octubre. Al menos otros dos buques también tuvieron una espera de al menos 20 días para iniciar operaciones. Importadores, navieras y otros actores portuarios han denunciado las trabas para operar en los puertos locales, pese a que las autoridades desestiman los reclamos. Falta de maquinaria y ausencia de coordinación entre los organismos del Estado son dos de las quejas más recurrentes. La principal consecuencia de los retrasos es un recargo en el costo de los fletes hacia Venezuela, medida que a su vez impacta el precio final de los productos. Una de las principales navieras que presta servicio hasta los puertos nacionales envió una comunicación a su cliente local el pasado 12 de octubre, en la que reporta una serie de problemas. "Lamentamos informarle que las condiciones de operación en los puertos venezolanos de La Guaira y Puerto Cabello continúan deteriorándose", se afirma en el texto fechado el 12 de octubre. La empresa explica que ha aumentado la flota para el servicio de Estados Unidos a Venezuela, pero que en el "entorno operativo actual ya no es suficiente". Una fuente consultada indicó, además, que en el puerto de Everglades, ubicado en el sur de Florida, Estados Unidos, se está acumulando buena parte de la mercancía que debería llegar al país procedente de Canadá y varios puntos de Estados Unidos, ya que las transportistas prefieren dejarla allí hasta tener una clara posibilidad de encontrar muelle en un puerto nacional. La lentitud de las operaciones portuarias también se puede constatar en el puerto de La Guaira, segundo en importancia del país. Según la información de Bolipuertos referida a la situación de este terminal, muchos barcos exceden ampliamente el tiempo previsto para realizar las labores de descarga. El buque Nogat solicitó 168 horas para realizar las operaciones, pero acumula 247 horas. El barco Independencia lleva 1.894 horas de operaciones y había solicitado de 1.373. Otro problema Una de las causas que sigue frenando las operaciones de nacionalización de mercancía en el puerto de La Guaira y en la aduana de Maiquetía es el mal funcionamiento del Sistema Aduanero Automatizado (Sidunea). "Esta semana no hemos podido hacer declaración en la aduana de Maiquetía", informó una fuente.