las normas sobre las que se regirá el nuevo esquema operativo del puerto de Puerto Cabello, recopilación de todas las inquietudes de la comunidad marítima, así como la declaratoria de sesión abierta y permanente, fueron los acuerdos a los que los miembros de la Comisión Puerto-Aduana (Copa), llegaron este miércoles en su primera reunión luego de la toma de patios, silos y almacenes en la terminal local. Convocados a una reunión, la asistencia masiva de agentes aduaneros, agentes navieros, conciliadores y personal encargado de las almacenadoras y patios de la terminal carabobeña, convirtió el encuentro en un foro abierto de preguntas y respuestas sobre la actual situación de la terminal marítima, formas de pago a partir de ahora y la salida de cargas que se encuentran desde hace 10 días en los patios del puerto. Tras varias horas de deliberación, los miembros de la comunidad marítima local resolvieron también la creación de una comisión encargada de reunirse con el presidente de la BoliPuertos, Javier Torres Dávila o en su defecto con el coordinador del puerto carabobeño Luis Marín Campos a fin de aclarar todas las dudas. El tema sobre cómo BoliPuertos deberá cancelar los equipos y maquinarias del empresariado privado, también fue abordado como punto urgente, por considerar que a corto plazo la estatal deberá pronunciarse, acatando así el artículo 5 de la resolución 192. Igual que Marín Campos, la comisión encargada también reunió una carga de inquietudes suficientes para llenar un contenedor. La principal meta es cumplir los compromisos establecidos desde hace meses con sus clientes de importación y exportación. Evitar la crisis y caída del primer puerto del país es el reto. La fuerza laboral también tuvo representación en el encuentro, a través de Alexis Polanco coordinador regional de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT), quien manifestó a los presentes que continuarán en pie de lucha para la defensa de sus puestos de trabajo, beneficios contractuales y continuidad laboral. El caso de la almacenadora Internacional Marítima (Intermarca) también fue abordado con pesar por la doctora Ana María D’ Andrea quien reconoció la labor destacada de esta almacenadora. Ella junto a Jorge Aroca, fueron los comisionados para realizar el encuentro pautado con el presidente de BoliPuertos. El foro estuvo presidido por Arthur Méndez, presidente de la Asociación de Navieros en Puerto Cabello; José Alfredo Sabatino, presidente de la comisión nacional de aduana y asuntos portuarios de Consecomercio; y Santos Rivas, presidente de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello (Ccpc) y Jorge Aroca, directivo de la Ccpc. También estuvo presente, Carlos Pedroza, gerente de operaciones de la Aduana Principal del Seniat en Puerto Cabello, único funcionario de los entes gubernamentales a cargo de las operaciones del puerto. La representación de BoliPuertos, pese a estar invitada, fue como es costumbre ya, el gran ausente en la reunión, donde más de 100 personas disertaban sobre el futuro de la principal fuente de ingresos económicos para el municipio porteño. Todos coincidieron que un acercamiento con las nuevas autoridades portuarias es vital, toda vez que las operaciones de carga y descarga, todavía son responsabilidad del empresariado privado. BoliPuertos sin un ABC para operar el puerto En el análisis realizado sobre la toma de los patios, silos y almacenes del puerto de Puerto Cabello -en manos desde el pasado viernes de la estatal, acatando la resolución 192 publicado en Gaceta Oficial número 39.231 con fecha 30 de julio de 2009- lo que más alarmó a la comunidad marítima es la inexistencia de un ABC (esquema operativo) que permita el desarrollo “en transición” de todos los pasos y procedimientos que importadores y exportadores deben seguir para el reconocimiento, inspección y liberación de las cargas. Considera los actores involucrados que en el proceso reinó la improvisación y precipitación en el proceso de transición. Hechos que preocupan por igual a la ciudad, la masa laboral y el empresariado portuario. “El proceso debió realizarse de forma coordinada, ordenada y los menos traumático posible. BoliPuertos, debió mostrar su ABC de lo que pensaba hacer hace dos meses, y quizás así hubiese logrado evitarse la crisis que está enfrentando actualmente para las operaciones dentro del puerto”, reflexionó José Sabatino. Puerto operativo en su mínima expresión José Sabatino en su condición de coordinador de la Comisión Copa, negó que el puerto esté paralizado. Relató que por las experiencias recopiladas entre los diversos empresarios de almacenadoras y agentes aduaneros, se habla de una minimización de las operaciones, pero no de una paralización. “Algunas agencias nos dicen que están trabajando, otras que lo hacen a media marcha y un tercer grupo nos dicen que están paralizados. Hay despachos con dificultades logísticas insuficientes y sobre todo el desconcierto sobre el modo de facturación que para las transacciones efectuadas después del 31 de julio a las 2:00 de la tarde van dirigidas a una sola cuenta bancaria de BoliPuertos”, explicó. Sabatino reconoce no tener datos precisos sobres las pérdidas que estos retrasos puedan estar ocasionando. Alega que tiene toda su atención concentrada en visualizar los problemas que a futuro se puedan presentar por la falta de un esquema operativo preciso y coordinado.