cambios que se pretendan implementar en los puertos de Puerto Cabello y La Guaira, es para la directiva de Consecomercio motivo suficiente para reunirse con las autoridades de la empresa Bolivariana de Puertos. La discusión, a juicio de José Alfredo Sabatino, presidente de la Comisión de Aduanas del Consejo Nacional del Comercio y los Servicios (Consecomercio), se centraría en la creación de un diseño creado sobre la discusión de las partes -trabajadores, empresarios y comunidad- para, en el marco de ese intercambio de ideas, establecer un plan que responda a la operatividad de los puertos y también a su entorno. “Lo deseable es que este nuevo diseño operativo responda a los intereses de todas las partes, no solamente a los intereses de uno”, precisa Sabatino. De la reunión solicitada días atrás a las autoridades de Bolipuertos, Consecomercio no ha recibido respuesta aún. Sin embargo, Sabatino augura que el encuentro se concretará y el intercambio de opiniones se hará dentro del marco de la cordialidad y profesionalismo que caracteriza a las partes. Sabatino considera un deber informar a sus asociados lo que se avecina, tras la decisión de Bolipuertos. El encuentro de otras organizaciones, como la Asociación Naviera de Venezuela, con Javier Torres Dávila, presidente de Bolipuertos, le permite a la directiva de Consecomercio ser optimistas sobre la concreción de un encuentro con ellos. Revisiones sin traumas Como responsable calificó Sabatino el informar a toda la comunidad porteña que el proceso de revisión se ha realizado sin mayores traumas. “Hemos recibido información de nuestros asociados, quienes relatan que además de llevarse a cabo en un escenario de cordialidad, prevalece el profesionalismo y tecnicismo de cada uno de los miembros de la comisión inspectora”, describió el directivo de Consecomercio. No ocultó la incertidumbre que mantienen los empresarios y operadores portuarios en el terminal marítimo carabobeño, por falta de información clara y concreta sobre cuál es el esquema que se tiene previsto para el manejo de los puertos, una vez concluido el proceso de revisión de los contratos. “Sin ánimos de ser alarmistas o especulativos, pero sí basándonos en la experiencia del puerto de Maracaibo, podría ocurrir que se saquen algunas almacenadoras, que se revoquen todas las concesiones. Si esto ocurre, estamos hablando de una cantidad considerable de empresas y de fuerza laboral que deberá reubicarse. Todo esto es importante aclararlo y llegar a un acuerdo que permita a los empresarios, en el caso de una expropiación, recuperar al menos sus activos y equipos, así como la inserción completa de todos los trabajadores”, advirtió. Explica que la intervención de los puertos debería ser una medida extrema, únicamente en aquellos casos de que los propietarios de almacenadores no cooperaran con la entrega de documentos y demás requerimientos exigidos por la autoridad nacional de puertos. Ciudades de actividad portuaria Alfredo Sabatino expresa que el análisis puerto-ciudad debe profundizarse desde la base Estado- Municipio- Comunidad- Trabajadores y Empresarios. Una disminución de estas empresas va impactar inclusive los tributos del puerto, que por vía patente de industria y comercio perciben. Sobre todo ahora, que se anunció una disminución del 21% del situado constitucional para los municipios, y la eliminación en el 2006 del pago del 12,5% de las ganancias netas del puerto a la entidad. “Sin hacer conjeturas, porque no podemos basarnos en especulaciones, pero el temor del sector privado de salir perjudicado ante un nuevo esquema operativo en el puerto, debería ser preocupación también de todos, inclusive el alcalde porteño, porque se avizora un municipio con menos riquezas económicas”, sentenció. Sabatino aclaró que hasta ahora se ha pretendido hacer ver que los problemas que podrían acarrear una decisión final de Bolipuertos, podrían afectar únicamente a los operadores privados del puerto. “Realmente no es así, es un problema de toda la comunidad (empresarios- trabajadores-autoridades municipales y la ciudad), porque esta es una zona que depende netamente de la actividad portuaria”, finalizó Sabatino.