que regirán el proceso de expropiación o estatización de almacenadoras y operadoras del puerto de Puerto Cabello. Nadie tiene respuestas a las interrogantes o de cuándo se instalará la mesa de negociación. En medio de un escenario de incertidumbre, con equipos represados y la minimización de las actividades de descarga de buques, amaneció este lunes el puerto de Puerto Cabello. Son 35 almacenadoras, además de una cifra similar de operadoras, recursos humanos y auxiliares de la administración aduanera los que aguardan por respuesta ante lo que consideran por ahora un futuro incierto. “Todo está en manos del Estado, solo esperamos al menos recuperar los equipos”, murmuró un operador portuario desde el malecón porteño este domingo, mientras observaba desde lejos un buque fondeado. Bolipuertos continúa reforzando las medidas de seguridad luego de anunciar la suspensión de todos los contratos firmados con las autoridades del Instituto Puerto Autónomo de Puerto Cabello (Ipapc), que por espacio de 18 años estuvo a cargo de la terminal carabobeña. “No entra ni sale ni un alfiler, con el pretexto de que esto puede ocasionar expectativas equivocadas entre los dueños de las almacenadoras”, espetó el mismo operador, que ante un delicado escenario legal en el que se mueven los empresarios portuarios, se niega a decir inclusive en qué muelle trabaja. La cantidad de empresas privadas que laboran en el primer puerto del país y la complejidad para operar estas instalaciones, debido a sus dimensiones, auguran para la empresa del Estado un largo y difícil camino para la consolidación de ese proceso de expropiación. La fuerza laboral se organiza y procede a realizar los pliegos de “peticiones” que consignarán ante el presidente de BP, Javier Torres Aldana, durante el encuentro que tienen pautado para el próximo jueves 25. Actividad mínima en los muelles Autoridades de la Comisión Puerto-Aduana (Copa), agentes aduaneros y operadores portuarios reconocen que la crisis mundial económica es la principal responsable de que la actividad comercial en el puerto de Puerto Cabello se haya reducido notoriamente desde enero de 2009. La mayoría de las cargas importadas son del Estado. Antonio Landaeta, ex presidente de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, anunció en declaraciones anteriores que, en lo que va de 2009, las compras de insumos importados a cargo del Ejecutivo Nacional aumentaron en comparación con 2008. El segundo factor para que continúe esta reducción, aseguran algunos empresarios portuarios, está dado por el escenario político y legal mostrado a las líneas navieras extranjeras. Tras el anuncio de estatización de las empresas, la actividad se ha reducido aún más. Sobre la cifra de buques que han arribado en el último mes al puerto de Puerto Cabello, para constatar esta denuncia, aún se espera una respuesta por parte de las autoridades portuarias. ¿Cuáles empresas prestan servicio en el puerto? Personas no especializadas o conocedoras del tema portuario no cesan de preguntar cuáles empresas prestan servicio en el puerto y dónde laboran esos cinco mil trabajadores que celebran la medida del Gobierno Nacional. La responsabilidad de una carga o descarga de mercancía en un puerto como el de Carabobo recae sobre las siguientes empresas: - Agencia de Aduana - almacenadora, depósito, silos. - Carretilleros - clasificadores de buques. - Conciliadoras - estibadores. - Inspectores de carga - inspectores de carga. - Limpieza de buques - recolectoras de residuos. - Suministro de barcos - trabajos de reparación. - Trabajos transitorios - recursos humanos. - Transporte de contenedores, operaciones y generales.