las máximas autoridades del Ipapc pusieron en marcha una serie de medidas con las que exigirán a los importadores del ramo que se proceda a la descarga directa. Los detalles fueron ofrecidos por el director de Puerto, capitán de altura Fernando Rodríguez, quien aseveró que dentro del puerto local lo que sigue imperando es la ley, cuestión que garantiza que los procedimientos se cumplan con base en lo establecido. Manifestó que los consignatarios de este tipo de cargas deben manejar la logística necesaria para lograr que, apenas se cumpla con la nacionalización de mercancías, se proceda a la descarga y la salida de la zona portuaria. Dijo que no quisiera hablar de las razones que pudieran tener las casas importadoras para mantener durante largos lapsos de tiempo lotes de vehículos en las áreas abiertas del puerto. “Recientemente una importadora tuvo 494 vehículos durante 60 días estacionados en el puerto, ¿cuál es la razón para ello?”, insistió. A juicio de la autoridad portuaria la exigencia se mantiene y tratan directamente de terminar con dicha situación. “Este fin de semana se hizo la descarga de dos buques que llegaron con carros, exigimos el cumplimiento de la ley, los directores están acatando con las normativas y así va a ser”. Explicó que no podrán seguir almacenando carros en espacios abiertos del Instituto Puerto Autónomo de Puerto Cabello (Ipapc) pues se iría en contra de lo establecido. “La ley establece que las áreas abiertas del Instituto son estratégicas, porque cuando haya una contingencia y estén llenas, en este caso de vehículos, entonces tendremos graves problemas”. Al respecto detalló que cuando en algún almacén se presente una emergencia y haya que desalojar de inmediato, los contenedores pasarían a dichos espacios de contingencia, cuestión que sería imposible si se sigue aceptando que los vehículos ocupen las áreas. Apartando las razones por las cuales un consignatario prefiere tener guardadas decenas de vehículos en espacios del Ipapc, el capitán Rodríguez citó que según las normativas internacionales, no se puede cobrar más de 20 centavos de dólar por metro cuadrado en áreas del puerto. “¿Pregúntenles cuánto les cobran en un almacén privado?”, manifestó. Congestión: Cosa del pasado La autoridad portuaria aprovechó la oportunidad para conversar en torno a la “supuesta congestión que se mantuvo como matriz de opinión en las últimas semanas”, situación que a su juicio no se volverá a presentar pues la experiencia sirvió para tomar las previsiones que quizá anteriormente no se habían aplicado. “Aun cuando vengan meses fuertes de importación, estamos seguros que la situación no se repetirá. Los agentes navieros entendieron que tienen que programar sus cargas, que hay que planificar el uso de los muelles y que no pueden enviar un lote de buques sin tomar en cuenta si existe un lugar para descargar”, finalizó.