se ha convertido en una de las mayores razones para que se considere inseguro el paso por el canal de navegación del Río Orinoco y por ende se demande la intervención de la institución. “Actualmente no existe mantenimiento de ningún tipo, la draga privada partió y las dragas locales (Río Orinoco y Guayana) no están operativas”. Expertos aseguraron que el dragado en el canal debe ser permanente, para lo que actualmente se podrían utilizar las “dragas cortadores” (que funcionan con propulsión adicional a unos 50 ó 100 metros del canal), opción no válida dada la inoperatividad de los equipos. Ante una posible demanda que podría involucrar a la empresa responsable del buque carguero “Carol” y las autoridades del instituto de canalizaciones se pudo conocer que aún no han sido establecidas las conclusiones que develen las causas de la varadura que por 8 días mantuvo cerrado el paso por la artería fluvial.