Río Santiago, con una capacidad de 47.000 toneladas para transportar productos limpios, a un costo de 56 Millones de dólares. Un reporte de Asdrúbal Chávez, director de Pdvsa, quién tiene a su cargo el Departamento de Comercio, Suministro y Transporte, indicó que la industria petrolera venezolana aspira a tener una flota propia de 58 buques para inicios de 2012, con una capacidad de 4,1 millones de toneladas de peso muerto, para exportar 2,1 millones de barriles diarios de crudo y productos. En la actualidad la corporación petrolera posee 21 buques propios y sólo 1,3 millones de toneladas de peso muerto, y contrata 75% de la carga para exportación. En 2005 se calculaba una inversión de 100 millones de dólares para la renovación de la flota petrolera nacional y las inversiones totales fueron proyectadas en 2,1 millardos de dólares, cuando salga el último buque, del proyecto identificado como plan de crecimiento de PDV Marina. La construcción del buque Evita tiene una demora de arranque de un año y está prevista su entrega para el segundo trimestre de 2008. El buque dispone de 6 tanques para productos, una autonomía de 12.000 millas acuáticas y 36 tripulantes. Otra cifra más reciente indica que se construirán 6 buques producteros (tanqueros de productos limpios) y cada uno costará 40 millones de dólares. En el reporte de Chávez se indica que en la actualidad, con bandera venezolana sólo se transporta el 25% de la carga petrolera y para el 2012 la aspiración es llegar a 45%. En el mismo documento se indica que para la ampliación de la flota nacional se trabaja en alianzas estratégicas con España, Brasil, China y Argentina. El presidente Chávez señala que esta ampliación es necesaria para la diversificación de los mercados, que se están ejecutando gradualmente, para llegar con sus propios buques a plazas tan importantes como China, el segundo consumidor mundial y a otros países asiáticos para satisfacer su creciente demanda de energía. Explicó el funcionario que con la reciente firma de un memorándum de entendimiento la empresa brasileña Andrade Gutiérrez S.A, prestará asistencia técnica a Venezuela para desarrollar proyectos costa afuera y fortalecer la industria naval de la corporación. En ese sentido, podría comenzar la construcción a principios de 2007, en el oriente del país, la primera infraestructura Venezolana con tecnología de punta para la fabricación, mantenimiento y reparación de embarcaciones tipo VLCC (very large crude carrier), con capacidad para transportar 1,8 millones de barriles de productos. El plan de construcción original comprendía la construcción de 2 buques asfalteros; 2 gaseros; 2 lubricanteros; 14 aframaxes; 8 panamaxes; 4 suezmaxes; 6 productores y 4 VLCC (very large crude carrier), la cual podría ser modificada. Estos últimos son los supertanqueros, que cargan hasta 2 millones de barriles de crudos y productos. En las primeras informaciones publicadas se habló de la construcción de 4 buques en Argentina; 36 en Brasil, con una inversión de 3 millardos de dólares y 18 en China, a un costo de 1,3 millardos de dólares, pero no se indica la cantidad de buques. El jefe de Comercio, Suministro y Transporte de Pdvsa dijo en el informe que está “seguro que la antigua Pdvsa saldría al mercado a comprar estos barcos que se necesitan y aquí están los reales. Nosotros no queremos ir en ese sentido y hemos trabajado con Dianca y con los astilleros que ellos han firmado convenios, y con otros de España, China, Brasil y Argentina; para instalar en Paraguaná y Puerto Cabello un gran centro de construcción para hacerle mantenimiento a la flota petrolera”.